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大眾汽車在中國和美國銷量復蘇 緊湊車領銜增長

2019-11-05
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  大眾10月在中國和美國兩大市場銷量增長
  蓋世汽車訊 根據蓋世汽車整理銷量數據,上個月大眾汽車在中國和美國兩大市場均實現銷量增長,高爾夫、桑塔納等緊湊轎車和途觀緊湊SUV成為推動回升的主力。
  在華銷量:刺激新政促進緊湊車銷量止跌回升
  2015年10月份,一汽-大眾批發銷量總量為151,349輛,去年10月份銷量為146,459輛,同比增長3.3%。1至10月份,一汽-大眾累計批發銷量達到1,333,490輛,較之去年同期的1,495,429輛,同比下跌10.8%。雖然累計銷量尚未超過上年,但10月份已經止跌。上海大眾10月批發銷量為153,240輛,去年10月為140,008輛,同比增長9.5%;前10個月累計銷量1,463,000輛,較去年同期的1,488,540輛同比下跌1.7%。
  兩家合資企業10月批發銷量之和為304,589輛,去年10月為286,467輛,同比增長6.3%%;前10個月累計銷量2,796,490輛,較去年同期的2,983,969輛同比下跌6.3%。
  當月,奧迪品牌對大眾集團在華總銷量上漲起到了積極因素,從41,411輛同比增長14.1%至47,236輛,增幅達到了兩位數。前10月累計銷量412,575輛,去年同期414,842輛,基本持平。大眾乘用車品牌則在上個月基本和去年10月相當,分別為104,113輛和105,048輛,前10個月累計銷量從1,080,587輛同比下跌14.8%至920,915輛。
  按照細分市場劃分,則緊湊車是上月大眾在華增長支柱,幾乎實現全面上揚,涵蓋緊湊轎車、緊湊SUV和緊湊轎跑。
  緊湊轎車:
  ·上海大眾新朗逸從31,674輛同比增長1.7%至31,709輛;主要增長車款為新朗逸1.6LMT和新朗逸1.6LAT,尤其后者增幅達到13.8%;
  ·一汽-大眾速騰從25,004輛同比增長1.5%至27,644輛;主要增長車款為速騰1.4TAT、速騰1.6AT和速騰1.6MT,增幅分別為17.7%、7.9%和16.8%;這三款車也是速騰在華銷量最高的三個車款;
  ·一汽-大眾高爾夫從17,800輛同比增長1.7%至18,108輛;主要增長車款為高爾夫1.4TMT和高爾夫1.4TAT,增幅分別為47.1%和18.1%,后者是高爾夫當月在華銷量最高車款;
  ·上海大眾新桑塔納從15,100輛同比增長18.8%至17,932輛;主要增長車款為新桑塔納1.4MT和新桑塔納1.6MT,都是手動擋車型,并且銷量也在桑塔納各款中領先;
  ·上海大眾明銳從12,061輛同比增長10.5%至13,329輛;主要增長車款為明銳1.6AT、明銳1.6MT和明銳1.4TDSG,增幅分別為14.5%、6.5%和19.2%,這也是當月明銳銷量最高前三車款;
  ·一汽-大眾奧迪A3Sportback從1,661輛同比增長57.9%至2,623輛;奧迪A3Lim從1,416輛同比增長140%至3,399輛。這兩個車型都是1.4T版本銷量大漲,而1.8T車型則銷量寥寥。
  緊湊SUV:
  上海大眾途觀從20,119輛同比增長0.8%至20,289輛;主要增長車款為途觀1.8TMT和途觀1.8TAT;
  上海大眾野帝從1,677輛同比增長87.8%至3,150輛;這是野帝首次在華月銷量突破3千輛大關,銷量最高的兩個車款野帝1.4TDSG和野帝1.8TDSG均翻倍,增幅為125.8%和115.7%。
  緊湊轎跑:
  上海大眾凌渡10月批發銷量10,041輛,零售11,335輛,環比增長18.94%,雙雙突破萬輛大關;今年累計批發銷量77,261輛。按照車款分布,凌渡1.4TDSG占據近七成,其次是凌渡1.4TMT,凌渡1.8TDSG最少。
  縱觀上述車型銷量,可以看出銷量增長主要集中在1.6升排量和以下車款。今年10月1日起,新一輪車市激勵政策實施,1.6升以下小排量車購置稅減半,這成為10月車市迅速復蘇的關鍵推動力,在大眾尤其是緊湊車身上體現得最為明顯。
  美國銷量:帕薩特和緊湊車領銜
  和中國市場有所區別,大眾10月份在美國各大品牌均實現增長,包括大眾乘用車品牌,當月交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛,累計銷量從301,187輛同比下跌2.19%至294,602輛。
  在各車型家族中,高爾夫、帕薩特和途觀是當月增長主力。
  銷量最高的是帕薩特,從6,513輛同比增長24.60%至8,116輛。
  其次是高爾夫系列,從4,076輛同比增長40.20%至5,716輛。
  增幅最高的是途觀,從1,803輛同比增長167.10%至4,815輛。不僅銷量同比翻倍,也創下途觀在美國最好月銷量。
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