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爭奪15萬級別SUV:自主品牌的紅海還是死海?

2019-11-05
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  近日,汽車行業“年中考試”成績單公布,其中,SUV市場跨級別競爭已進入白熱化,呈現合資的緊湊級和小型級,以及自主品牌的緊湊級SUV肉搏的態勢,“級別之三國殺”將會愈演愈烈。
  根據中國乘用車聯合會(以下簡稱乘聯會)發布的6月份前十名SUV銷量榜單中看出,合資品牌7輛而自主品牌僅3輛。從車型級別來看,緊湊級SUV共計8輛而小型SUV 僅為2輛。再者,從緊湊級SUV售價和小型SUV售價可以看出,售價區間在8萬-35萬之間,其中合資與自主品牌價位重疊在15萬左右的區間,該價位合資品牌SUV與自主品牌緊湊級SUV形成了競爭關系。
  對此,乘聯會秘書長崔東樹向記者表示:“目前在15萬左右的SUV中,合資品牌與自主品牌競爭較為激烈,伴隨合資品牌級別和售價紛紛下探,自主品牌單單靠跨級別競爭將不能占據主動權?!?br />   15萬級別車型成車市主要增長動力
  近年來中國汽車消費市場,SUV市場持續火爆。數據顯示上半年SUV銷售385.01萬輛,同比增長百分之四十四點二六,反觀轎車共計銷售556.86萬輛,同比下降百分之三點九一。
  相關人士分析稱,在SUV市場,雖然緊湊級SUV市場占比依舊較大,但小型SUV增速驚人。今年上半年,小型SUV市場累計銷量為101.05萬輛,同比增長百分之二十七點七四,已經占據了2016年上半年SUV市場超過四分之一的市場份額。
  記者走訪多家北京經銷店發現,現在市場合資緊湊級別SUV優惠幅度比較大,有的車型甚至下探到15萬左右。雖然目前該價位自主品牌可選擇性非常多,但是消費者對于選購什么車型存在很大困惑:是低配的合資緊湊級別車型還是高配的自主品牌車型,還是配置相對齊全的合資小型SUV?
  據了解,15萬左右的SUV數量達到50多款車型,并且主要集中在小型SUV和緊湊級SUV。在6月銷量前十名的SUV中,有一半車型的價格區間覆蓋其中。在該價位的車型主要有合資品牌緊湊級SUV、小型SUV以及自主品牌緊湊級SUV,其中合資品牌涵蓋主要日系5款、韓系4款、法系2款、美系2款。
  從市場銷量表現上來看,上半年日系小型SUV的表現格外搶眼。日系在15萬左右區間主打的是小型SUV,分別是廣汽本田繽智和東風本田XR-V,從6月的銷量上來看,繽智排名上升并奪得小型SUV細分市場冠軍,同比增長達百分之四十點六,上半年累計銷量同比增長達到百分之四十三點六,而東風本田XR-V上半年累計銷量同比增長達到百分之六十一點五。
  在這一細分市場,韓系車的增長僅次于日系車。目前韓系在該領域小型SUV,分別是ix25和起亞KX3,其中ix25與起亞KX3上半年累計銷量同比增長分別為百分之十五點二與百分之八十二點九。
  另外,合資品牌在該價位的緊湊級SUV,主要有日系的馬自達CX-4、東風日產逍客以及三菱勁炫ASX,韓系現代ix35和起亞智跑。其中日系逍客上半年累計銷量同比增長達到百分之一百二十四點五,而韓系ix35上半年累計銷量同比下降百分之二十五點三,由此可以看出,合資品牌小型SUV逐漸發力而緊湊級在該領域表現整體并不是很好。
  汽車營銷專家顏景輝表示:“在15萬左右車型中,受眾群體基數很大,滿足大部分的工薪階層。雖然在該領域自主品牌仍然是主力軍,但是伴隨合資品牌紛紛加大優惠幅度并且細分產品布局。消費者在同價位的自主品牌和合資品牌車型選擇之中,往往會更傾向于合資車型,導致自主品牌的市場空間越來越小?!?br />   合資持續下探 紅?;蜃兯篮?br />   據中汽協的統計,今年一季度SUV市場銷量前十名的車型依次是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、長安CS75、瑞風S3、途觀、昂科威、長安CS35、瑞虎以及中華V3,自主品牌占八個席位,且包攬了前五,并將去年排名二的大眾途觀擠至第六名。直至6月,自主品牌在前十名榜單中縮減到3輛,合資品牌已經開始發力。
  “優惠后的合資品牌確實對自主品牌有著明顯的沖擊,并且原本小型SUV的基數比較小,推出之后開始陸續滿足一定的消費群體,造成增長幅度十分明顯?!鳖伨拜x告訴記者。
  目前我國汽車市場消費主要集中在中低端消費領域,對于車型的需求相對較低,并且合資品牌陸續細分產品布局,開始搶占中低端市場。
  據相關統計,在今年上半年北京車展之中,歐系推出了15款SUV新車,美系3款,日系7款。例如,從今年上面新發布的車型來看,國產自由俠售價14.18萬-17.88萬,別克新款昂克拉售價13.99萬-18.99萬,馬自達CX-4售價14.08萬-21.58萬,前兩款為小型SUV,后者為緊湊級別SUV,可以看出車型級別和售價在持續下探。
  與此同時,合資品牌SUV目前布局主要在緊湊級SUV上,但是由于日系等品牌強勢發力,合資品牌小型SUV的發展空間將持續擴大。據悉,大眾集團開始加速小型SUV市場的開發,其中大眾、斯柯達、西雅特、奧迪將相繼推出一款小型SUV產品。
  “伴隨車企大力豐富SUV產品,未來的價格戰是不可避免的,如果自主品牌不及時調整自身的產品策略,在性價比上下功夫,那么對于自主品牌來說,15萬級別SUV市場將會由一片紅海變為死海?!鳖伨拜x表示。

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